何謂KBK或KBK軌道？高博組合式山東青島麻豆视频国产同KBK有何區別？ KBK是柔性梁式山東青島麻豆视频国产的統稱，Z大起重量一般為2噸，是一種源於歐洲的工位山東青島麻豆视频国产設計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控製裝置組合而成，隻需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。由於進入中國市場較早，到目前為止已有很多的國內山東青島麻豆视频国产廠家複製KBK係列的產品，產品質量良莠不齊，結構規格方麵也有不同程度的差異。 高博組合式梁式山東青島麻豆视频国产采用剛性結構設計，這種設計較KBK柔性梁式山東青島麻豆视频国产有著較為明顯的優勢：

吊架和軌道的連接方式

（1）高博組合式山東青島麻豆视频国产的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁係統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的鬆動風險，需要增加定期的維護檢修；

（2）高博組合式山東青島麻豆视频国产的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由於長時間使用造成鬆動、掉落的安全風險，柔性梁係統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間後螺栓鬆動的風險較大。

現場安裝方式

高博組合式山東青島麻豆视频国产提供一種桁架式軌道設計，在現場安裝時有效減少了吊點數量，每個支撐中心的距離Z長可達9米；柔性梁係統則根據不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點，增加了現場安裝的難度和時間，對日後設備維護、車間改造的施工要求也相對較高。

單主梁的跨度限製

高博組合式山東青島麻豆视频国产主梁的Z大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性梁係統的起重量在1-2噸之間時，隻要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。

鋼結構輔梁

高博組合式山東青島麻豆视频国产采用桁架式的軌道設計，現場安裝時一般都不需額外添加鋼結構作為支撐；柔性梁係統的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結構下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規格的工位山東青島麻豆视频国产比較，組合式山東青島麻豆视频国产外觀更為簡潔美觀。

淨空高度

由於無需額外的鋼結構作為支撐，組合式山東青島麻豆视频国产的淨空高度比柔性梁係統要求的要小很多，更小的淨空高度意味更大的有效提升空間，對於空間比較密集的廠房而言，淨空高度往往是關鍵因素。

運行情況

對於剛性設計的組合式山東青島麻豆视频国产，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況；而柔性梁係統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。 1.可靠 穩定 經濟 高效

軌道采用高強度鋼材一次冷軋成型，避免二次焊接出現變形現象。軌道采用封閉型設計有效的避免滾動表麵灰塵出現，從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損，使之操作更加靈活，延長使用壽命。

簡潔的結構設計，降低故障率；光滑的車輪接觸麵及特有的車輪設計，確保運行阻力小、低噪音；更輕便的手動運行，整體功率小，低能耗（即使電動運行也比國內蘇式起重設備節能40%）

剛性連接及特有導向輪設計，確保主梁在有無負載情況下都不會出現斜拉、晃動，從而保證荷載的好定位精準。

高強度軌道及可拓展桁架結構設計，使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛，從而減少整體自重，起重能力可達2000kg，經濟環保。特別是桁架結構的優化可使間隔達9米，大幅減少立柱或支持件數量，減低空間幹涉，使廠房布局美觀簡潔。

2.適應能力強 精確布局

模塊化生產，模塊化組合安裝，可根據你實際需要精準設計，減少設備閑置浪費。各種標準模塊之間全部采用螺栓連接即可，可根據不斷變化的生產需要進行增減搬遷等改造。

優化的結構設計可根據客戶現有廠房結構及空間要求，提供自立柱式、懸掛式、無橫梁式超低淨空等安裝方式。針對不同工況要求，可提供不鏽鋼軌道用於潔淨空間及食品級軌道。

橡膠止擋 防止小車從軌道中滑出

電纜滑車 2.1懸掛電纜沿軌道移動，占用空間少。（用於19cm以內軌道） 2.2懸掛電纜或空氣軟管

電纜積放軌道

提高軌道利用率，減少盲區

4. 端梁小車

連接主梁與軌道車輪為錐形麵與軌道斜角匹配，保證運行自動居中。

兩個導向輪可將小車固定在軌道中心位置防止主梁卡死。

車輪為高強度尼龍，減少摩擦阻力，降低噪音。

5. 主梁小車

用於吊掛葫蘆，車輪為錐形麵與軌道斜角匹配，保證運行自動居中

車輪為高強度尼龍，減少摩擦阻力，降低噪音

6.電纜夾

固定電纜

7.終端止擋

大小車限位止擋